Как сообщает Блокнот-Краснодар, в ходе обсуждения развития транспортной инфраструктуры участники встречи поговорили о трех вариантах этого самого развития - наземное метро (за 105,1 млрд рублей). Второй - строительство подземного метро общей протяженностью 26,7 км от района «Энки» до аэропорта (81 млрд рублей). Третий - канатное метро, который мэрия активно позиционирует, как элемент туристической инфраструктуры, а не транспорт регулярного сообщения.
- На сегодняшний день вряд ли возможно вложить такие колоссальные средства в этот проект, - заявил вице-мэр Краснодара Артем Доронин, говоря о метро.
Есть и другие варианты - например, организация маршрутов речного транспорта по реке Кубань, протяженностью 35 км
